1.先外界后內(nèi)部數(shù)控車床是機(jī)械設(shè)備、液壓機(jī)、電氣設(shè)備一體化的數(shù)控車床，因此常見(jiàn)故障的產(chǎn)生必定要從這三者中間綜合性體現(xiàn)出去。因此規(guī)定維修人員把握先外界后內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)數(shù)控車床產(chǎn)生問(wèn)題后，維修人員應(yīng)選用望、聞、聽(tīng)、問(wèn)等方式，由性格外向里逐一開展查驗(yàn)。例1：一加工中心剛交付使用的情況下，在系統(tǒng)軟件停電后重啟時(shí)，務(wù)必要回到到定位點(diǎn)。即當(dāng)用手動(dòng)式方法將各軸挪到非干預(yù)省外后，再使各軸回到定位點(diǎn)。不然，很有可能產(chǎn)生撞車事故。因此，每日加工完后，最好是把數(shù)控車床的軸挪到安全性部位。這時(shí)再實(shí)際操作或關(guān)閉電源后就不可能產(chǎn)生問(wèn)題。外界硬件配置實(shí)際操作造成的常見(jiàn)故障是數(shù)控機(jī)床維修中的常見(jiàn)問(wèn)題。一般全是因?yàn)闄z驗(yàn)電源開關(guān)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、氣動(dòng)儀表、電氣設(shè)備實(shí)行元器件、機(jī)械設(shè)備設(shè)備發(fā)生問(wèn)題導(dǎo)致的。這類常見(jiàn)故障有一些可以根據(jù)警報(bào)信息搜索常見(jiàn)故障原因。對(duì)一般的數(shù)控機(jī)床而言都是有故障檢測(cè)作用或信息內(nèi)容警報(bào)。維修人員可運(yùn)用這種信息內(nèi)容方式變小確診范疇。而有一些常見(jiàn)故障雖然有警報(bào)信息內(nèi)容表明，但并不可以體現(xiàn)常見(jiàn)故障的真實(shí)原因。這時(shí)需依據(jù)警報(bào)信息內(nèi)容和常見(jiàn)故障問(wèn)題來(lái)剖析處理。例如：臺(tái)立柱式加工核心選用FANUC-OM自動(dòng)控制系統(tǒng)。數(shù)控車床在全自動(dòng)方法下實(shí)行到X軸迅速挪動(dòng)時(shí)就發(fā)生414＃和410＃警報(bào)。此報(bào)警是速率操縱OFF和X軸伺服驅(qū)動(dòng)器推動(dòng)出現(xiàn)異常。因?yàn)榇顺Ｒ?jiàn)故障發(fā)生后能根據(jù)重啟清除，但每實(shí)行到X軸迅速挪動(dòng)時(shí)就警報(bào)。核查該交流伺服電機(jī)插頭電源線因電孤爬取而造成兩色短路故障，經(jīng)整修后此常見(jiàn)故障清除。

2.先機(jī)械設(shè)備后電氣設(shè)備因?yàn)閿?shù)控車床是一種自動(dòng)化技術(shù)水平高，技術(shù)性繁雜的優(yōu)秀機(jī)械設(shè)備加工機(jī)器設(shè)備。設(shè)備故障容易發(fā)覺(jué)，而系統(tǒng)軟件故障檢測(cè)難度系數(shù)要大一些。

3.先靜后動(dòng)維修人員要保證先靜后動(dòng)，不能盲目跟風(fēng)動(dòng)手能力，應(yīng)先了解實(shí)際操作工作人員常見(jiàn)故障產(chǎn)生的全過(guò)程及情況，查詢使用說(shuō)明、材料后才可動(dòng)手能力搜索常見(jiàn)故障原因，進(jìn)而故障檢測(cè)，

4.先公共后專用型公共性的問(wèn)題會(huì)直接影響到全局性，而專用性問(wèn)題只危害部分。

5.先簡(jiǎn)易后繁雜當(dāng)發(fā)生多種多樣常見(jiàn)故障相輔相成遮蓋、一時(shí)找不到方向時(shí)，應(yīng)先處理簡(jiǎn)單的問(wèn)題，后處理比較大的問(wèn)題。經(jīng)常在處理簡(jiǎn)易的常見(jiàn)故障的歷程中，難度系數(shù)大的問(wèn)題也很有可能變的非常容易，理清思路，將難度系數(shù)很大的越來(lái)越非常容易一些。6.先一般后獨(dú)特在清除某一常見(jiàn)故障時(shí)，要先考慮到最多見(jiàn)的有可能原因，隨后再剖析非常少產(chǎn)生的特別原因。

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