引言：　　航空零件車床的作用復合化的發(fā)展趨勢，其關鍵是在一臺航空零件車床上應進行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實際操作工藝流程，進而增強了車床的效果和加工精密度，提升生產(chǎn)制造的軟性。　　 2.復合化
　　航空零件車床的作用復合化的發(fā)展趨勢，其關鍵是在一臺航空零件車床上應進行車、銑、鉆、攻牙、絞孔和鉆孔等各種實際操作工藝流程，進而增強了車床的效果和加工精密度，提升生產(chǎn)制造的軟性。
　　a.高速化、高精密化、可靠性高
　　高速化：提升走刀效率與提升機床主軸轉(zhuǎn)速比。
　　高精密化：其精密度從μm級到亞微米級，乃至納米(可靠性高：一般航空零件機床的穩(wěn)定性要高過航空零件機械的穩(wěn)定性在一個量級
以上，但也不是穩(wěn)定性越高越好，由于產(chǎn)品受特性價格對比的管束。
　　b.智能化系統(tǒng)
　　智能化的主要內(nèi)容包含在航空零件機床中的各個領域：為追求完美加工高效率和加工品質(zhì)領域的智能化系統(tǒng)；為提升推動特性及應用聯(lián)接方便快捷等方
面的智能化系統(tǒng)；簡單化程序編寫、簡單化實際操作層面的智能化系統(tǒng)；也有如智能化系統(tǒng)的航空零件編程軟件、智能化系統(tǒng)的工業(yè)觸摸屏等，及其智能化確診、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等方
面的內(nèi)容，便捷系統(tǒng)軟件的臨床診斷及檢修。
　　c.柔性生產(chǎn)、一體化
　　當今社會上的航空零件車床向軟性自動化技術發(fā)展趨勢的趨勢是：從點(航空零件機床單機版、加工核心和航空零件機床復合型加工航空零件車床)、線(FMC、FMS、
FTL、FML)向面(工段長生產(chǎn)車間單獨生產(chǎn)制造島FA)、體(CIMS、分布式系統(tǒng)網(wǎng)絡集成生產(chǎn)制造系統(tǒng)軟件)的角度發(fā)展趨勢，另一方面向重視實用性和合理性方位
發(fā)展趨勢。軟性自動化控制是加工制造業(yè)融入動態(tài)性市場的需求及商品快速升級的具體方式，是世界各國加工制造業(yè)未來發(fā)展的主要發(fā)展趨勢，是智能制造行業(yè)的
基本技術性。

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