五軸加工數(shù)控在航空航天制造領(lǐng)域的應(yīng)用呈上升趨勢(shì)。從早期復(fù)雜曲面零件的加工到結(jié)構(gòu)件和連接件的加工，五軸加工的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。

航空航天制造的結(jié)構(gòu)主要是由腹板、筋條和邊緣條組成的薄壁結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、剛度差的特點(diǎn)。薄壁結(jié)構(gòu)加工后，在材料毛坯的初始?xì)堄鄳?yīng)力、切削力和切削熱相互耦合下產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。

拆卸夾具并充分冷卻后，內(nèi)部殘余應(yīng)力重新分布，達(dá)到新的平衡，導(dǎo)致整體彎曲、扭曲或彎曲組合變形明顯，導(dǎo)致尺寸差，難以保證加工精度。

為了實(shí)現(xiàn)航空結(jié)構(gòu)件變斜面的整體加工效果，需要通過(guò)五軸聯(lián)動(dòng)加工和刀具側(cè)刃進(jìn)行切割，以保證表面的連續(xù)性和完整性，提高精度和效率。此外，結(jié)構(gòu)件連接肋板和強(qiáng)度肋板的負(fù)角側(cè)壁和大深度腔的加工需要五軸數(shù)控機(jī)床控制刀軸矢量角，以實(shí)現(xiàn)有效切割。

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