在機械設備加工中，對大中型鏜銑數控車床的構造，一般的精密機械設備零件加工廠全是單立柱方式，機床主軸箱側掛，那樣便會有一個重能力軸力的問題，廣泛的作法是立桿空心，內部用鍍鋅鋼絲繩吊式重錘式，根據立桿頂部滑軌最上層端導輪，往下聯(lián)接機床主軸箱，以確保重能力的大概均衡，剩余的小一部分重能力差，健身運動時由Y軸滑軌的滾珠絲桿來賠償，機床主軸箱靜止不動時負壓卻不終止，它是開與關的，機床主軸箱會根據抱軌銷釘的液工作壓力車輪抱死在Y軸滑軌上，徹底可相抵這一重能力差，如下圖2-10所顯示。

拓展而言，在機械設備加工中，針對其他類型構造的數控車床，也都存有那樣一個問題，僅僅處理的方法并不大同樣，龍們數控車床的軸力沒法用重錘式來均衡，它是將車梁（承重梁）的后邊多作出一塊承重，以上下方位的Z軸滑軌為界，這一承重和前面的機床主軸箱重能力是平衡的，有一些輕形龍們?yōu)榱烁玫鼐徑馄浔旧淼闹亓慵庸ち?，也會仿造銑床的構造，承重梁承重小而用立桿反面的液壓系統(tǒng)抗拉力來賠償，乃至更改一些經濟實用機械設備加工數控車床的構造，將承重梁立即固定不動在兩側的立桿上而不可以左右挪動，那樣機床主軸箱的重能力就都被載入到立桿墻頂而無須考慮到了。

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